Archeo n. 432 – Febbraio 2021

Editoriale

DALLA STRADA ALLE STELLE

Quando a Roma c’erano ancora i turisti – e auguriamoci di averli presto nuovamente fra noi – era divertente osservarli compiere esercizi di equilibrio (non dissimili da quelli cinestetici che i fisioterapisti infliggono alle vittime delle ormai leggendarie «buche nell’asfalto» della Capitale) consistenti nello spostarsi saltellando da basolo a basolo lungo le antiche strade romane. Esperienza, in verità, per la quale non c’è bisogno di scomodarsi fino all’Urbe: sebbene, come è noto, le vie consolari, portino tutte a Roma (o forse, meglio, partano da lí) si trovano ovunque nella Penisola e anche al di fuori di essa. Tanto che l’antica terminologia costruttiva (quelle romane erano percorsi segnati da lastre di pietra, viae lapidibus stratae) riecheggia nell’inglese street o nel tedesco Strasse.

Dell’antica viabilità romana, di quel monumento stupefacente («la piú grande infrastruttura
militare di tutti i tempi») costituito dai resti delle vie consolari pensavamo di sapere tutto?
Per convincerci del contrario, basta sfogliare le pagine dello Speciale di Flavio Russo (vedi alle pp. 90-109). L’occhio dell’ingegnere antichista ci permetterà di rispondere a vecchi interrogativi (perché la forma scelta per la pavimentazione delle strade era irregolare, addirittura poligonale, invece di essere «comodamente» rettangolare?) e a porne di nuovi: come mai i carri romani che, per secoli, percorrevano – trainati da cavalli o buoi – quella «rete» di centinaia di migliaia di chilometri, avevano generalmente il passo corto e l’avantreno «scomodamente» fisso? (Continua la lettura sul numero di Archeo in edicola o abbonati!!)

Andreas M. Steiner